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33015B Kyosho Inferno MP10 1/8 Kit Nitro Buggy

Codice prodotto: 33015B

33015B Kyosho Inferno MP10 1/8 Kit Nitro Buggy

Prezzo: 962,78 €
Scontato: 729,00 € / -24.28%

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Sommario: 33015B Kyosho Inferno MP10 1/8 Kit Nitro Buggy

Descrizione:

33015B Kyosho Inferno MP10 1/8 Kit Nitro Buggy


Il kit Nitro Buggy MP10 1/8 di Kyosho Inferno si basa sull'eredità di Inferno con una distribuzione ottimale del peso, un'aerodinamica superiore e molti altri miglioramenti per creare il buggy con la scala 1/8 più performante al mondo.  

NOTA: il corpo dipinto, i pneumatici, l'elettronica e il motore mostrati nelle foto sono solo a scopo illustrativo e non sono inclusi. Vedere le informazioni necessarie per completare l'elenco seguente per un elenco completo degli elementi necessari per completare il modello.  

La 
distribuzione del peso del telaio ridisegnata è stata accuratamente testata e riveduta per offrire una guida ottimale, altamente reattiva e prevedibile, senza essere eccessivamente aggressiva. 

  • Layout: la distribuzione del peso mantiene un efficace controllo dello sterzo con una presa frontale stabile, indipendentemente dal fatto che tu stia accelerando o meno.
  • Abilità di maneggevolezza: la velocità in curva è ulteriormente aumentata attraverso un rapporto Ackerman ottimizzato. Una piastra di sterzo reversibile unica consente otto diverse impostazioni per abbinare le caratteristiche specifiche della superficie da corsa e le tue preferenze come un pilota.
  • Tirante: l'Ackerman ottimizzato offre un aumento del bloccaggio per bloccare la corsa dello sterzo. Il design delle estremità rinforzate del tirante non interferisce con l'interno del pneumatico e della ruota quando lo sterzo è all'angolo massimo.

Dettagli La 
nuova tecnologia è stata incorporata per aumentare l'affidabilità e semplificare la manutenzione. 

  • Piastra radio: il vassoio radio MP10 presenta posizioni servo revisionate e una maggiore resistenza con una piastra da 3 mm, aumentata da 2,5 mm sull'MP9.
  • Piastra superiore: la piastra superiore contribuisce a migliorare la trazione anteriore e le prestazioni dello sterzo.
  • Protezione laterale: Riducendo lo spessore e l'altezza, le protezioni laterali sono più leggere di 18 grammi e sembrano belle mentre si restringono dal centro del telaio verso la parte posteriore.
  • Telaio principale: il telaio 3mm 7075 lavorato a CNC è duro anodizzato per produrre una superficie più dura per resistenza e durata.
  • Piastra di montaggio del motore: utilizzando materiale di grado 2017S, il supporto del motore MP10 aumenta la rigidità, migliora le caratteristiche di beccheggio e riduce la flessibilità del telaio attraverso i salti.
  • Supporto a sospensione: la geometria della sospensione può essere regolata rapidamente e facilmente con i supporti delle sospensioni in alluminio e le boccole di sospensione sfalsate sulle sospensioni anteriori e posteriori. Inoltre, l'interasse può essere regolato su lungo o breve per adattarsi alle caratteristiche del percorso e al tuo stile di guida.
  • Albero di sospensione: maggiore durata con perno interno di 4,5 mm, rispetto ai perni da 4 mm utilizzati sull'MP9.
  • Supporto della boccola della sospensione posteriore: Il supporto della sospensione posteriore dell'MP10 è 5 mm più lungo rispetto all'MP9 TKI4. Il design consente di scegliere angoli di convergenza da 2,5, 3,0 e 3,5 gradi.
  • Braccio di sospensione inferiore: bracci di sospensione inferiori anteriori e posteriori sono stati notevolmente rinforzati per una maggiore resistenza e progettati in modo da non catturare lo sporco, per facilitare la pulizia e la manutenzione. Le braccia sono anche molto più spesse attorno ai grandi perni di diametro 4,5 mm per rendere le braccia ancora più forti.
  • Big Shock: gli shock della Special Edition del 10 ° anniversario TKI4 offrono prestazioni eccezionali su ogni superficie. Gli ammortizzatori sono dotati di pistoni da 1,3x8 fori con tappi di aerazione e corpi di urto con alesatura dentata di grande diametro che riducono la contaminazione dell'olio di silicio per garantire un movimento fluido per periodi prolungati per una maggiore aderenza e trazione in avanti.
  • Anteriore I-Arm superiore: il design a I-bracci sul lato anteriore consente una facile regolazione della geometria delle sospensioni e migliora la durata. Kanai dice che questo design migliora il controllo e rende l'auto più coerente.
  • Shock Stay: in base alla geometria della sospensione dell'MP9 TKI4, i fori di montaggio dell'ammortizzatore e del braccio superiore sono stati ottimizzati. L'ammortizzatore posteriore rinforzato offre maggiore resistenza e previene lo sporco.
  • Sway Bar Ball End: i precedenti modelli Inferno erano dotati di collegamenti regolabili su entrambe le estremità della barra antirollio, ma non sono mai stati regolati dopo il montaggio. MP10 è caratterizzato da collegamenti in un pezzo unico di lunghezza fissa, più facili da installare e più leggeri. Kanai si è concentrata su ogni dettaglio, che è supportato dalla frase "Mi piacerebbe rendere più semplice mantenere l'MP10, anche riducendo una sola vite".
  • Dado ruota: i dadi ruota dentati sono di serie.
  • Mozzo posteriore: la struttura ad alta resistenza e precisione del mozzo posteriore stampato offre una maggiore controllabilità e migliori caratteristiche di maneggevolezza rispetto ai mozzi in alluminio.
  • Sistema frenante: il materiale del cuscinetto appositamente selezionato è fissato con resina epossidica e indicizzato alle piastre di supporto con due "spine di centraggio" simili a quelle di dimensioni normali. Offrono potenza frenante, durata e uniformità eccezionali, specialmente durante le estenuanti condizioni di gara.
Corpo ridisegnato Corpo a 
basso profilo ridisegnato genera un carico aerodinamico eccezionale. Kanai dice che il profilo basso, il corpo aerodinamico produce un'eccellente stabilità di marcia e abbraccia saldamente la pista. I test e il perfezionamento incessanti dei prototipi hanno portato a un design del corpo che mantiene un equilibrio eccellente. 
  • Rib nervatura: il design del corpo presenta un angolo ripido sulla sezione del muso per aumentare la risposta dello sterzo su tutte le condizioni della pista. L'aggiunta di costole riduce al minimo il danno derivante dai roll over senza influire sullo stile o sulle prestazioni.
  • Aerodinamica: il flusso d'aria è incanalato per l'effetto aerodinamico con linee che vanno da un fronte ristretto ai baccelli laterali più stretti dell'MP10.
  • Raffreddamento del motore: lo stile del corpo attorno al motore è influenzato dalle "supercar" e canalizza il flusso d'aria per un migliore raffreddamento del motore.
  • Deportanza: un'ala nella parte posteriore di entrambi i baccelli laterali scorre dolcemente verso l'ala principale, aumentando notevolmente la presa posteriore.
  • Gurney Flap: l'alettone posteriore presenta due alette verticali per migliorare la stabilità attraverso i salti. L'aletta Gurney può essere fissata al bordo posteriore dell'ala per tre impostazioni di regolazione del carico aerodinamico: senza aletta / 5 mm / 8 mm.
  • Wing Stay: l'ala rimanente sul TKI4 utilizzava molte parti e un totale di 8 viti. MP10 è caratterizzato da un design a un pezzo stampato che è più resistente e, allo stesso tempo, riduce il peso di 7 grammi.

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