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Home page > AUTOMODELLI RC > Auto 1:8 > HB204412 HB Racing Kit Autoimodello 1:8 Elettrico GT Hot Bodies RGT8-E (S402-M)
HB204412 HB Racing Kit Autoimodello 1:8 Elettrico GT Hot Bodies RGT8-E (S402-M)Codice prodotto: HB204412;)
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Sommario: HB204412 HB Racing Kit Autoimodello 1:8 Elettrico GT Hot Bodies RGT8-E (S402-M) Descrizione: HB204412 HB Racing Kit Autoimodello 1:8 Elettrico GT Hot Bodies RGT8-E (S402-M) Una novità di HB Racing è l'auto da corsa elettrica GT Class 4WD in scala 1/8 RGT8-E. Già vincente in pista, una RGT8-E di pre-produzione guidata dal pilota del team HB Rosario Giaimo ha conquistato la pole position e la vittoria A-Main nella classe 1/8 Electric GT ai Campionati Europei 2018. L'RGT8-E si basa sulle caratteristiche collaudate in gara dell'RGT8 e aggiunge la velocità vertiginosa dell'energia elettrica. L'RGT8-E ha un sistema di montaggio della batteria completamente regolabile in grado di gestire un'ampia varietà di configurazioni della batteria. Quando si utilizzano i pacchi Shorty, più punti di montaggio consentono di spostare facilmente la polarizzazione del peso in avanti/indietro per aiutare a regolare il bilanciamento dell'auto. Le batterie sono tenute saldamente in posizione e montate direttamente sul telaio per il baricentro più basso possibile. Un supporto motore in alluminio fresato CNC in due pezzi mantiene il motore saldamente in posizione e consente di cambiare il motore senza dover regolare nuovamente la maglia dell'ingranaggio. L'RGT8-E presenta un robusto telaio in alluminio da 3 mm con protezioni laterali rialzate, simile al fortunato buggy 1/8 D817 V2. Il telaio in alluminio aeronautico 7075 aggiunge durata, abbassa il centro di gravità , dissipa il calore del motore e aiuta a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza. Le protezioni laterali in nylon modellato aiutano a tenere fuori rocce e detriti. La trasmissione utilizza un sistema 4WD collaudato in gara con alberi di trasmissione centrali in acciaio ad alta resistenza, robusti ingranaggi differenziali sinterizzati, ingranaggi di ingresso e ingranaggi cilindrici in acciaio lavorato di precisione e mozzi delle ruote in alluminio lavorato. Per ridurre il peso rotante della trasmissione, l'ingranaggio cilindrico in acciaio è stato alleggerito, così come le trasmissioni del differenziale e gli ingressi centrali. La paratia centrale è divisa per un accesso facile e veloce al differenziale centrale. Basta rimuovere 4 viti e il differenziale centrale scivola fuori, un enorme risparmio di tempo quando si lavora tra una manche e l'altra. La sospensione RGT8-E utilizza i bracci di sospensione monoscocca del marchio HB in un materiale più duro come equipaggiamento standard, offrendo sospensione precisa e risposta di manovrabilità . Il design monoscocca offre ai corridori il vantaggio di poter regolare con precisione la rigidità delle braccia per adattarsi alle condizioni della pista. La sospensione è dotata di ammortizzatori coilover filettati di grande diametro, barre antirollio anteriori e posteriori, inserti dei perni delle cerniere per una facile convergenza e impostazioni anti-squat, regolazione fine delle posizioni del collegamento del camber posteriore, oltre a blocchi delle ruote orientabili in alluminio lavorato, blocchi dello sterzo e montanti posteriori . Il sistema di sterzo è dotato di un braccio salvaservo in lega, collegamento di trascinamento in alluminio, tenditori in acciaio e bracci dello sterzo in grafite di carbonio intrecciata sui blocchi dello sterzo. Supporti per bracci alternativi, blocchi dello sterzo, blocchi delle ruote orientabili, bracci dello sterzo, Con il Race DNA del nitro RGT8 e la linea World Champion di buggy fuoristrada 1/8 HB, il nuovo RGT8-E è la scelta veloce per l'entusiasmante classe GT elettrica.
N.B. Kit venduto senza elettronica , ruote e carrozzeria Alcuni prodotti che potrebbero interessarti...
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