Grande flessibilità e versatilità
L'ESC ha una elevata potenza e l'uscita stabile e continua; quindi può soddisfare quei severi requisiti per i sistemi di alimentazione sollevati dalle gare professionistiche. Inoltre, l'ESC fornisce al guidatore più voci programmabili e opzioni di parametri durante la programmazione dell'ESC, in modo che possa dargli l'eccellente sensazione di controllo in occasioni che richiedono troppo per la linearità dell'acceleratore/freno.

Alta affidabilità
Con diversi anni di continui miglioramenti alla tecnologia di base dei prodotti, XR8 ha l'hardware più potente e il software più perfetto che il suo predecessore non ha. L'hardware affidabile combinato con il software avanzato consente a XERUN XR8 ESC non solo di fornire un output estremamente "aggressivo", ma anche di proteggersi tempestivamente dai danni causati dal sovraccarico. Ciò riduce significativamente la possibilità di danneggiare l'ESC a causa di carichi pesanti e migliora l'affidabilità e la durata.

Cambio di modalità automatico
L'ESC cambierà automaticamente la modalità di guida tra la modalità sensored e la modalità senseless in base allo stato di funzionamento in tempo reale del sensore motore e dell'ESC, per garantire il normale funzionamento del sistema di alimentazione ed evitare il ritiro forzato dalla gara a causa di segnali anomali del sensore.

Programma di controllo del tempo dinamico
Il primo ESC al mondo in scala 1/8 ha adottato la tecnologia di temporizzazione dinamica che ha avuto successo nel campo su strada in scala 1/10, ampliando notevolmente la gamma di uscita regolabile dei sistemi di alimentazione da competizione. Aumenta la potenza erogata e si preoccupa anche dell'efficienza dei sistemi. (Nota: attualmente, la tecnologia di temporizzazione dinamica con sensore puro è applicabile solo ai motori a 2 poli ed è inoltre necessario impostare l'ESC sulla modalità di funzionamento "sensore puro".)

Interruttore elettronico avanzato e sicuro
L'interruttore elettronico con una durata di oltre 50000 accensioni e spegnimenti presenta un design completamente impermeabile, antipolvere e resistente agli urti, problemi completamente risolti come reed bloccato e punti di contatto arrugginiti causati da polvere e umidità, spegnimento automatico causato da lo scatto violento (come l'atterraggio dopo aver sorvolato i pendii) che spesso hanno gli interruttori meccanici convenzionali, garantisce al guidatore una corsa sicura e completa. Per abbinare perfettamente i fori di montaggio sul telaio TRAXXAS, abbiamo aggiunto di conseguenza alcuni fori di montaggio alla custodia dell'ESC.

Super BEC integrato
Il primo ESC al mondo in scala 1/8 ha adottato il BEC super integrato con il max. corrente di uscita fino a 15 A e tensione di uscita commutabile
(6 V/7,2 V). Può guidare diversi servi, servi ad alta tensione a proprio agio, in modo che i conducenti possano controllare i movimenti e le direzioni dei loro veicoli in modo preciso e libero.

Sistema di raffreddamento affidabile
La scheda di alimentazione all'interno dell'ESC è ricoperta da una barra di rame termoconduttiva brevettata HOBBYWING, che aiuta a condurre rapidamente il calore interno all'alloggiamento del dissipatore di calore in alluminio lavorato a CNC. Inoltre, la ventola ha anche adottato lo speciale design anti-shock, che riduce i danni causati dai frequenti salti del veicolo. Pertanto, viene costruito un sistema di raffreddamento altamente affidabile per garantire che l'ESC funzioni sempre in condizioni di raffreddamento ottimali.

Quasi esente da manutenzione
L'intero ESC, tranne la ventola di raffreddamento, è sostanzialmente esente da manutenzione. Hai solo bisogno di staccare la copertura della ventola se vuoi sostituire la ventola. Sei libero dalla fatica di aprire l'alloggiamento del dissipatore di calore integrato, quindi l'intero processo diventa semplice ed efficiente.

Alloggiamento del dissipatore di calore in alluminio (superiore) e ventola antiurto
L'alloggiamento integrato del dissipatore di calore in alluminio billet lavorato a CNC combinato con la ventola antiurto assicura che XERUN XR8 possa sempre funzionare al miglior stato di raffreddamento.

Dati tecnici

• Cont./Corrente di picco: 150A/950A
• Tipo di motore: Sensored - Sensorless
• Applicazioni: 1/8 Touring Car, Buggy, Truggy e Truck con configurazione di fascia alta (per Race)
• Limite motore senza spazzole:
  4S LiPo/12S NiMH: KV=3000 (dimensione 4274)
  6S LiPo/18S NiMH:KV=2400 (dimensione 4274)
• Celle LiPo/NiMH: 6-18S NiMH - LiPo 2-6S
• Resistenza: 0,0002 Ohm
• Uscita BEC: 6 V/7,2 V con 6 A (modalità di commutazione)
• Ventola di raffreddamento: Sì (alimentazione tramite BEC integrato)
• Dimensioni (LxPxA): 58,7 x 48 x 36,9 mm
• Peso: 127 g (senza fili)
• Porta di programmazione: porta FAN/PRG
• Programmazione ESC: Tramite Program Card LCD